中泰铁路原始示意图曝光竣工后，从昆明到曼谷的来往铁路票价大约每人700元人民币已展开多轮谈判的中泰铁路合作项目爆出新的消息：本月28日至29日，双方将在中泰铁路合作牵头委员会第八次会议上签订两国政府间铁路合作框架协议。按中国驻泰大使宁赋魁的众说纷纭，协议签订后，双方将抓住构建年内动工建设的目标。

两个关键节点10月14日，在泰国东北部重镇呵叻，中国驻泰大使馆与泰中文化经济协会牵头举行中泰铁路合作研讨会。宁赋魁在研讨会上讲解项目进展时说，9月11至12日在曼谷举办的联委会第七次会议上，双方就可行性研究、工程总承包和融资方案、设计细节等问题展开充份磋商，达成协议多项共识，泰方对中方递交的第一期可研报告表示满意。近日，中方将向泰方递交铁路全线的可研性报告。

而后，在10月28至29日联委会第八次会议上，双方将签订两国政府间铁路合作框架协议。框架协议一旦签订，将沦为项目谈判的最重要节点。此后，双方将就动工等明确事宜展开磋商。宁赋魁说道，双方将努力实现年内动工的目标。

除了时间节点，这次研讨会选址呵叻，堪称是奠定了地理节点。呵叻府地处相连泰国中部和东北部的门户方位，历史上就是泰国的战略重镇，人口260万，次于曼谷，人均GDP约11万泰铢，大自然和旅游资源非常丰富，丝绸、农产品等物产丰富。

在整个中泰铁路线路中，呵叻也正处于中心地位。总长800多公里的中泰铁路合作规划共计分成四条线路：即曼谷-坎桂线、坎桂-呵叻线、坎桂-玛塔卜线和呵叻-廊开线，而呵叻府于是以坐落于中心节点，距北部廊开府预计修筑的铁路里程为350多公里，距大城曼谷的里程大约为270多公里。

车站蓝图兴起研讨会上，呵叻府府尹威迁认为，呵叻府期望中泰铁路早日竣工，同时，呵叻府的30多个县期望借着这条铁路线，与中国更好的城市强化交流和关联，挖出双方间极大的合作潜力。他说道，铁路竣工后，将给呵叻与外界的交通带给很大便捷，从曼谷到呵叻的时间将从目前的3个多小时延长为1个半小时，将更进一步提高呵叻更有外商投资的优势，大大增进泰中经贸往来和旅游经济发展。呵叻府想在原先火车站的基础上修筑新的车站。

虽然铁路仍未动工，但呵叻府的车站规划早已可行性成型。研讨会上，泰国交通部轨道规划处处处长披切博士展出了呵叻火车站规划图，依照规划，这座占地面积约86万平米的车站不仅将分担中泰铁路枢纽功能，还将兼备经济角色，将沦为中泰铁路沿线各地一村一产品的调度中心。泰国自十多年前在全国农村地区发动一村一产品计划，构建了每个村庄都有自己特色产品的目标。但受到交通不便捷等因素影响，很多偏远地区的产品依然无法及时送抵活跃市场，尤其是农产品、鲜花等鲜货产品推展进度缓慢。

除呵叻府外，其他沿线各府也在大力地规划自己的车站。蔡百山，中泰文化经济协会副会长兼任秘书长、副总理巴维的顾问，曾多次前往中国实地考察铁路建设。在他显然，火车站早就不是不能喝喝咖啡的场所，一个现代化的火车站应当兼备商业中心的功能，造就周边房地产、酒店等配套措施的全面发展。

修筑黄金之地蔡百山在研讨会上说道，泰国有关各方应当从现在起就考虑到如何发展中泰铁路沿线。他说道，随着中泰铁路合作的实施，坚信这些沿线土地一定会变为黄金之地，泰国央行也正在规划一些闲置土地的开发利用问题。

蔡百山说道，目前中国人来呵叻等府的投资和旅游规模都还比较较小，但坚信未来中泰铁路沿线各府需要借此利润。大力发展基础设施建设是泰国目前经济发展战略的一个最重要方面。泰国新任主管经济的副总理颂奇曾任泰中文化经济协会会长。

他新近明确提出一项2000多亿泰铢的基础设施开发计划，或将给中泰在基础设施领域的合作带给更好的机遇。泰国交通部轨道规划处处处长披切博士认为，中泰铁路合作项目四条线路牵涉到泰国南北国土，兼备客运和货运功能，不仅很大便捷进出口，而且还可减少物流成本和能源消耗，沿线火车站还将沦为泰国商品的对外展出和销售中心。

在今年8月的中泰商务论坛上，中铁辟东南亚公司总经理朱锡均曾回应，中泰铁路竣工运营之后，从昆明到曼谷的来往铁路票价大约每人3600泰铢(约合700元人民币)，相等于飞机票价的一半或三分之一，货运费用相等于航空费用的九分之一。每年或将为泰国减少200万中国游客，为泰国农产品出口更进一步获取便捷，使泰国沦为东盟的交通枢纽。

期望人才反对泰国改革动员委员会委员、泰中文化经济协会基础设施委员会主任勇育萨拉什巴在研讨会上说道，中国基础设施建设技术领衔全球，正在大力发展基础设施的泰国期望需要取得中国更好的技术支持。他说道，泰国拟新建6条双轨铁路，以泰国本国资金承建商，这些项目也期望需要取得中国的技术支持和参予资源共享。他说道，中泰合作不仅是硬件合作，泰方十分重视在技术转让等方面的软件合作。

在研讨会权利讲话阶段，呵叻一些当地民众也争相传达了他们的心声，期望中国为泰国培育更加多铁路技工，传授给泰方更好的技术经验。宁赋魁大使当面对此，中方十分重视泰国铁路人才的培育，而且涉及工作早已于今年下半年进行。中国计划为泰国培育最少数百名铁路专业人才。

中泰双方在谈判中早已达成协议完全一致，中泰铁路竣工后由中方经营一段时间后转交泰方，最后将由泰国企业和技术人员独立自主经营和管理这条铁路。

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